La operación de Amazon Prime Air en República Dominicana duró apenas cuatro meses, luego de que la empresa decidiera suspender en enero de 2026 los vuelos de carga que realizaba desde el Aeropuerto Internacional de Las Américas (AILA), debido a que el volumen de mercancías movilizado no alcanzó los niveles necesarios para sostener la ruta.
La información fue confirmada este martes por Luis José López Mena, director de Comunicación Corporativa de Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (AERODOM), quien explicó que la decisión respondió exclusivamente a razones comerciales. Según detalló, la demanda registrada no justificaba mantener de manera regular la operación, por lo que la empresa responsable optó por trasladar el servicio a otro aeropuerto fuera del territorio dominicano.
López Mena aclaró además que, aunque las aeronaves llevaban la marca Prime Air, los vuelos que operaban hacia República Dominicana no eran gestionados directamente por Amazon. La operación estaba a cargo de ALK Global Logistics, compañía que contrataba la capacidad aérea para transportar mercancías.
La salida de Prime Air se produjo varios meses antes del accidente registrado recientemente en el Aeropuerto Internacional de Miami, donde un avión de carga operado para Amazon estuvo involucrado en un siniestro. De acuerdo con AERODOM, ambos acontecimientos no guardan relación, ya que los vuelos hacia República Dominicana habían sido suspendidos desde enero de este año.
Una operación que comenzó con expectativas de crecimiento
El primer vuelo de Amazon Prime Air llegó al AILA el 3 de septiembre de 2025, en una operación que en su momento fue presentada como un paso importante para fortalecer la posición de República Dominicana como centro logístico del Caribe.
La llegada de la aerolínea generó expectativas debido a que el país se convirtió en el primer hub de Prime Air en el Caribe y el segundo en Latinoamérica. En ese momento se proyectaba una operación de siete vuelos semanales, con una capacidad aproximada de 770 toneladas métricas.
Sin embargo, la operación no logró consolidarse durante el tiempo previsto. Durante los meses que permaneció activa, los vuelos estuvieron orientados principalmente al transporte de paquetería de courier, pero el volumen alcanzado no fue suficiente para mantener la ruta.
AERODOM precisó que actualmente Amazon Prime Air no opera hacia ninguno de los aeropuertos bajo su administración, por lo que la última operación de este servicio con destino a República Dominicana se produjo en enero de 2026.
La carga de courier continúa
La salida de Prime Air no significa que el movimiento de paquetería internacional haya desaparecido del AILA. Este tipo de carga continúa siendo movilizado mediante otras compañías aéreas y operadores logísticos que mantienen presencia en el aeropuerto.
Entre las empresas mencionadas por AERODOM figuran Amerijet, DHL, FedEx y UPS, que históricamente han participado en el transporte de mercancías y paquetes hacia y desde República Dominicana.
El aeropuerto mantiene así su actividad como uno de los principales puntos de entrada y salida de carga aérea del país, en un contexto en el que el comercio electrónico y los servicios de courier continúan impulsando la demanda de transporte de mercancías.
Accidente en Miami ocurrió meses después
El accidente que volvió a colocar a Prime Air en el centro de la atención ocurrió este domingo en el Aeropuerto Internacional de Miami, donde un Boeing 767-300 de carga, identificado como el vuelo 7598 de Prime Air, se salió de la pista durante el aterrizaje.
La aeronave era operada por 21 Air en nombre de Amazon y había partido desde el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín, en San Juan, Puerto Rico, con destino a Miami.
El avión impactó varios vehículos en tierra tras abandonar la pista, dejando, según los reportes iniciales, cinco personas fallecidas y otras cinco heridas.
Las autoridades estadounidenses mantienen abierta una investigación para determinar las causas del accidente.
AERODOM reiteró que este hecho no está vinculado con las operaciones que Prime Air realizaba anteriormente hacia República Dominicana, debido a que esa ruta había sido cancelada aproximadamente ocho meses antes del accidente.
La salida de Amazon Prime Air deja así una operación de carga que tuvo una corta presencia en el mercado dominicano y que terminó no por un problema operacional, sino por una demanda inferior a la necesaria para justificar la continuidad del servicio.
