España. El sindicato español de maquinistas Semaf exigió este viernes, en España, que se impida la circulación de trenes de alta velocidad a marcha normal cuando coincidan varios convoyes en un mismo cantón y fallen los sistemas de señalización y protección ferroviaria ERTMS o LZB.

En un comunicado, la organización sindical solicitó a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) que adopte medidas urgentes para revisar y modificar la normativa que regula el sistema LZB, así como otros aspectos que comparte con el ERTMS.

La petición se produce tras el accidente ferroviario ocurrido en Urda, Toledo, que dejó al menos 69 fallecidos y cuya investigación busca determinar las circunstancias que provocaron el siniestro.

Según la información inicial de la Autoridad Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes Ferroviarios, Marítimos y de Aviación Civil (AITAT), la avería del sistema LZB se registró a las 8:31 de la mañana.

A partir de ese momento, los trenes comenzaron a circular bajo el sistema de Bloqueo de Señalización Lateral (BSL), que utiliza señales luminosas para regular el tránsito ferroviario cuando dejan de funcionar los sistemas automáticos de protección.

Esta situación obligó al Centro de Regulación y Control (CRC) de Adif y a los maquinistas a intercambiar información para gestionar la circulación de los convoyes, según el expediente inicial de la investigación.

Semaf aseguró que continuará colaborando con las autoridades en las investigaciones abiertas y en las medidas que permitan evitar nuevos accidentes ferroviarios.

Por su lado, el ministro español de Transportes, Óscar Puente, anunció este viernes que el Gobierno prepara un conjunto de medidas para reducir la posibilidad de fallos técnicos y recuperar la confianza de los ciudadanos en el sistema ferroviario, aunque no ofreció detalles sobre las disposiciones que serán implementadas.

Fuente: EFE