PUNTA CANA. Aunque en varias de las principales intersecciones de la zona turística de Punta Cana ya fueron instalados semáforos, la falta de señalización horizontal, específicamente del paso de cebra, mantiene en situación de vulnerabilidad a los peatones que intentan cruzar las vías.

Se trata de las tradicionales líneas blancas intercaladas que delimitan el espacio destinado para que las personas crucen de manera segura cuando el semáforo cambia a rojo para los vehículos. Sin embargo, en estas intersecciones dichas marcas no han sido pintadas, lo que en la práctica convierte el derecho de paso del peatón en algo casi simbólico, y sobre todo de alto riesgo para sus vidas.

Ante la ausencia de esa señalización visible, muchos conductores detienen sus vehículos prácticamente al ras de la vía que intercepta, ocupando el espacio donde debería estar claramente identificado el cruce peatonal. Esto obliga a quienes transitan a pie a cruzar más adelante, en zonas donde los vehículos circulan a mayor velocidad, exponiéndose a atropellamientos.

La situación representa un peligro real. Ya se han registrado accidentes de personas impactadas por vehículos mientras intentaban cruzar en estos puntos. Al no estar debidamente pintado el paso de cebra, como establecen las normas de tránsito, la señal carece de la fuerza visual necesaria para imponer respeto y ordenar la circulación.

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y RD Vial serían las instituciones responsables de ejecutar la señalización horizontal correspondiente, incluyendo la pintura de las líneas blancas que delimitan el paso peatonal en cada intersección semaforizada.

En una zona que recibe miles de turistas y trabajadores a diario, la movilidad segura no puede depender de la intuición ni de la buena voluntad de los conductores. La señalización vial es un elemento esencial para preservar vidas y garantizar el orden en el tránsito.

La instalación de semáforos fue un paso importante y que los ciudadanos de esta zona turística aplaudieron. Pero sin el marcado del paso de cebra, la infraestructura queda incompleta y el peatón continúa siendo el eslabón más débil en la cadena de movilidad urbana.