El senador Antonio Marte afirmó que la solución al desorden en calles y avenidas es agrupar todas las instituciones relacionadas y crear el Ministerio de Transporte.
Marte dijo que la falta de una política oficial de movilidad provoca responsabilidades fragmentadas entre varias entidades, lo que impide acciones concretas. También aumenta pérdidas humanas y costos por accidentados.
«Así no habrá responsabilidades compartidas que al final nunca se cumplen ninguna», declaró el senador, según la transcripción.
El proyecto de ley de su autoría, sometido en el Senado, propone que el nuevo ministerio sea el organismo rector y concentre funciones que actualmente están divididas entre siete instituciones.
Marte explicó que hoy la Digesett pone multas, el Intrant planifica, y el Ministerio de Obras Públicas junto a los ayuntamientos instalan semáforos, pero el desorden persiste.
El proyecto plantea que el Ministerio absorba a la Digesett y al Intrant y trace la planificación vial de Obras Públicas para tener una única planificación y ejecución.
Marte sostuvo que con un solo ministro habría un presupuesto firmado por una sola institución y mayor capacidad para aplicar la Ley 63-17 con rigor.
El senador Antonio Marte afirmó que la solución al desorden en calles y avenidas es agrupar todas las instituciones relacionadas y crear el Ministerio de Transporte.
Marte dijo que la falta de una política oficial de movilidad provoca responsabilidades fragmentadas entre varias entidades, lo que impide acciones concretas. También aumenta pérdidas humanas y costos por accidentados.
«Así no habrá responsabilidades compartidas que al final nunca se cumplen ninguna», declaró el senador, según la transcripción.
El proyecto de ley de su autoría, sometido en el Senado, propone que el nuevo ministerio sea el organismo rector y concentre funciones que actualmente están divididas entre siete instituciones.
Marte explicó que hoy la Digesett pone multas, el Intrant planifica, y el Ministerio de Obras Públicas junto a los ayuntamientos instalan semáforos, pero el desorden persiste.
El proyecto plantea que el Ministerio absorba a la Digesett y al Intrant y trace la planificación vial de Obras Públicas para tener una única planificación y ejecución.
Marte sostuvo que con un solo ministro habría un presupuesto firmado por una sola institución y mayor capacidad para aplicar la Ley 63-17 con rigor.
Medidas propuestas en el proyecto
El senador propuso que el ministerio cuente con una fiscalía de tránsito propia y suspenda permisos de conducir automáticamente a quienes no paguen multas.
También planteó hacer efectivas sanciones por acumulación de puntos, incluyendo la suspensión de licencia por seis meses al alcanzar 12 puntos. Además de la penalización por cruzar en rojo.
Marte indicó que el proyecto incluye una campaña de orientación y concientización ciudadana para mantener el orden en las vías. También retirar vehículos que obstaculizan el tránsito.
Para reducir los tapones, que según él representan al menos el 40% del problema, propuso disponer de al menos 200 grúas las 24 horas en el Gran Santo Domingo.
Entre otras medidas, contempla la implementación de foto-multas, la regulación de los «parqueadores informales» con uniformes y carnés, la instalación de semáforos inteligentes. También la creación de más rutas alimentadoras para un transporte público digno.
Finalmente, Marte planteó controlar la entrada de vehículos hasta que no se realice la renovación de unidades viejas por nuevas. Esto como parte de la estrategia para sacar carros y chatarras de las vías.
